Iveco Motor F1C Daily S2007 Service and Repair Manual

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CONTENTS

  • Principales intervenciones en motor montado en el vehículo
    • Electro-inyector
    • Bomba de alta presión CP3
    • Tuberías de alta presión
    • Acumulador hidráulico (rail y accesorios)
  • Desmontaje y montaje del moto-propulsor
    • Desmontaje
    • Remontaje
    • Verificaciones y controles
    • Purga del aire del sistema de la dirección hidráulica
  • Reemplazo de la correa de mando del compresor para el acondicionamiento
    (versión con tensor de correa)

    • Desmontaje
    • Montaje
  • Reemplazo de la correa de mando de la bomba de agua-alternador
    • Desmontaje
    • Montaje
  • Reemplazo de la bomba de agua
    • Desmontaje
    • Remontaje
  • Reemplazo de la bomba de alta presión
    • Desmontaje
    • Remontaje
  • Reemplazo de la bomba de la servo-dirección
    • Desmontaje
    • Remontaje
  • Reemplazo del anillo de retención del eje motor y junta de la tapa anterior
    • Desmontaje
    • Remontaje
  • Reemplazo del grupo de la bomba de aceite del depresor (GPOD)
    • Desmontaje
    • Remontaje
  • Reemplazo del anillo de retención posterior del eje motor
    • Desmontaje
    • Remontaje
  • Reemplazo de los electro-inyectores
    • Desmontaje
    • Remontaje
  • Desmontaje y remontaje de la culata
    • Desmontaje
    • Remontaje
  • Vistas del motor
  • Codificación de identificación del motor
  • Curvas características
  • Características generales
  • Datos – Holguras de montaje
  • Revisión de motor F1C – Desmontaje del motor en el banco
  • Intervenciones reparadoras – Grupo de cilindros
    • Controles y mediciones
    • Control de la superficie de apoyo de la culata en el grupo de cilindros
  • Cigüeñal
    • Medición de los muñones principales y de biela
    • Control del cigüeñal
  • Muñón del lado de la distribución
  • Muñones intermedios Nº 2 – 4
  • Muñón intermedio Nº 3
  • Muñón de lado del volante del motor
  • Muñones de biela
    • Reemplazo del engranaje de mando de la distribución
  • Montaje del motor
    • Montaje de los cojinetes de los muñones principales
    • Medición de la holgura de montaje de los muñones principales
    • Control de la holgura axial del cigüeñal
    • Montaje del anillo trasero de retención
  • Volante del motor
    • Reemplazo del mancal de soporte del eje de entrada de movimiento de la caja de cambio
  • Conjunto biela-émbolo
    • Émbolos
    • Pernos de los émbolos
    • Segmentos elásticos
    • Bielas
    • Casquillos
    • Relieve del juego de montaje de los muñones de biela
  • Culata de los cilindros
    • Desmontaje
    • Desmontaje de las válvulas
  • Válvulas
    • Desincrustación, control y rectificación de las válvulas
    • Control de la holgura entre vástago y guía-válvulas y centrado de las válvulas
  • Guía-válvulas
    • Reemplazo de los guía-válvulas
    • Ejecución del diámetro interno de los guía-válvulas
  • Asientos de las válvulas
    • Repasado y reemplazo de los asientos de las válvulas
  • Resortes de las válvulas
  • Balancines, empujadores
    • Controles
  • Montaje de la culata de los cilindros
    • Sobre-culata
  • Distribución
    • Descripción
    • Eje de distribución
    • Control de la elevación de los excéntricos y control de la alineación de los mancales
  • Mando de los órganos auxiliares
    • Remontaje de la culata de los cilindros
  • Mando de la distribución
    • Reemplazo de la rueda libre del alternador
    • Sensor de revoluciones de la distribución
  • Lubricación
    • Generalidades
  • Lubricación
  • Grupo de la bomba de aceite / bomba de vaciado (GPOD)
    • Bomba de aceite
    • Depresor
    • Válvula de regulación de la presión del aceite
    • Desmontaje
    • Montaje
    • Filtro de aceite
    • Intercambiador de calor
    • Recirculación de los vapores del aceite (Blow-by)
  • Enfriamiento
    • Descripción
    • Polea electromagnética
    • Bomba de agua
    • Termostato
  • Sobrealimentación
    • Descripción
    • Turbocompresor tipo Mitsubishi TD 4 HL – 13T – 6
  • Intervenciones reparativas
    • Válvula limitadora de presión
    • Turbocompresor de geometría variable Garret, tipo GT 2256 T (motor F1C E0481 B – 155 cv)
  • Intervenciones reparativas
    • Control del accionador
  • Alimentación
    • Sistema de inyección electrónica de alta presión (EDC 16)
  • Funcionamiento del sistema
    • Autodiagnóstico Blink Code
    • Reconocimiento del inmovilizador
    • Control de la temperatura del combustible
    • Control de la temperatura del líquido de enfriamiento del motor
    • Control de la cantidad de combustible inyectado
    • Control del ralentí
    • Corte del combustible durante la suelta del pedal
    • Control del balanceo de los cilindros en ralentí
    • Control de regularidad de la rotación del motor (anti-tirones)
    • Control de la fumosidad de escape en aceleración
    • Control de la recirculación de los gases de escape (E.G.R. si está presente)
    • Control de limitación en régimen máximo
    • Control de la regularidad de rotación en aceleración
    • Control de las bujas de precalentamiento por la centralita
    • Control de activación del sistema de acondicionamiento
    • Control de la electro-bomba de combustible
    • Control del precalentamiento del gasóleo
    • Control de la posición de los cilindros
    • Control del avance de la inyección principal y piloto
    • Control del ciclo cerrado de la presión de inyección
    • Dosificación del combustible
    • Corrección del caudal en función de la temperatura del agua
    • Corrección del caudal para evitar ruidos, fumosidad o sobrecargas
    • De-rating
    • Control electrónico del avance de inyección
    • Regulador de revolución
    • Arranque del motor
    • Arranque en frío
    • Arranque en caliente
    • Run up
    • After run
    • Corte (Cut-off)
    • Balanceo individual
    • Búsqueda de sincronización
  • Funcionamiento
  • Sistema hidráulico
    • Tuberías de combustible
    • Electro-bomba de combustible
    • Filtro de combustible
    • Bomba de alta presión
    • Estructura interna de la bomba de alta presión
    • Principio de funcionamiento
    • Regulador de presión
  • Bomba mecánica de alimentación
    • Situación de funcionamiento normal
    • Condiciones de sobre-presión en la salida
    • Condiciones de purga
    • Acumulador hidráulico (rail)
  • Electro-inyectores
  • Componentes eléctricos / electrónicos
    • Centralita electrónica EDC 16
    • Centralita electrónica de las bujías de precalentamiento
    • Bujías de precalentamiento
  • Sensores
    • Sensor de revoluciones del motor
    • Sensor de sincronización del eje de la destribución
    • Sensor de presión y temperatura del aire
    • Sensor de temperatura del combustible
    • Sensor de presión del combustible
    • Sensor de la presión atmosférica
    • Sensor de la temperatura del líquido de enfriamiento del motor
    • Sensor de la posición del pedal del acelerador
    • Sensor de la posición del pedal del embrague
    • Sensor de la posición del pedal del freno
    • Sensor de velocodad del vehículo
  • Accionadores
    • Mandos en PWM (Modulación por Anchura de Pulso)
  • Guía para la búsqueda de averías
  • Pares de apriete
  • Herramientas especiales

Language: Spanish
Format: PDF
Pages: 191

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